Introduction : AVINAV et AVURNAV, piliers de la sécurité maritime

Les mers et océans sont des espaces dynamiques, où les conditions de navigation évoluent constamment. Pour garantir la sécurité des navigateurs, les autorités maritimes diffusent régulièrement des informations cruciales sous forme d’avis : les AVINAV (Avis aux Navigateurs) et les AVURNAV (Avis Urgents aux Navigateurs). Ces messages permettent d’alerter les usagers de la mer sur les dangers, les changements de balisage, les travaux en cours ou les événements imprévus pouvant impacter la navigation.

AVINAV : Les Avis aux Navigateurs

Un AVINAV (Avis aux Navigateurs) est une publication officielle destinée à informer les marins des modifications affectant les cartes marines, les ouvrages nautiques ou les conditions de navigation.

Ces avis permettent de maintenir les documents nautiques à jour entre deux éditions de cartes ou de publications.

En France, ils sont diffusés principalement par le Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM), qui est l’organisme national responsable de la production des cartes marines et de l’information nautique.

Objectifs des AVINAV

Les AVINAV ont plusieurs fonctions essentielles :

• assurer la mise à jour des cartes nautiques
• signaler les modifications permanentes des infrastructures maritimes
• informer sur les changements dans les aides à la navigation
• prévenir les risques pour les navires

Ils s’adressent à l’ensemble des acteurs du domaine maritime :

• marins professionnels
• capitaines de navires marchands
• officiers de navigation
• plaisanciers
• pêcheurs
• autorités portuaires

Contenu technique d’un AVINAV

Les AVINAV contiennent généralement des informations structurées permettant de corriger ou compléter les documents nautiques.

Corrections cartographiques

Les avis peuvent indiquer :

• la création d’une nouvelle bouée
• le déplacement d’une balise maritime
• l’installation d’un phare
• la modification d’un chenal de navigation
• la correction d’une profondeur bathymétrique

Ces corrections doivent être reportées sur les cartes marines par les navigateurs.

Informations nautiques permanentes

Certaines informations concernent des modifications durables :

• nouvelles infrastructures portuaires
• modification de zones réglementées
• création de zones de mouillage
• installation de câbles ou pipelines sous-marins

Informations nautiques temporaires

Les AVINAV peuvent également signaler des situations temporaires :

• travaux portuaires
• opérations de dragage
• essais militaires
• manifestations nautiques
• balisage temporaire

AVURNAV : Les Avis Urgents aux Navigateurs

Un AVURNAV (Avis Urgent aux Navigateurs) est un message diffusé immédiatement lorsqu’un danger imprévu ou une situation urgente menace la sécurité de la navigation maritime.

Contrairement aux AVINAV, qui sont publiés de manière périodique, les AVURNAV doivent être diffusés sans délai.

Ils sont généralement transmis par les autorités maritimes et les centres de surveillance maritime.

En France, la diffusion radio est notamment assurée par les centres du Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS).

Situations déclenchant un AVURNAV

Les AVURNAV sont émis dans des situations présentant un risque immédiat pour les navires.

Objets dangereux à la dérive

Exemples :

• conteneurs perdus
• épaves flottantes
• filets de pêche dérivants
• objets métalliques flottants

Défaillance d’aides à la navigation

Un AVURNAV peut être diffusé en cas de :

• phare éteint
• bouée lumineuse hors service
• balise radar défaillante
• feu de signalisation maritime en panne

Accidents maritimes

Les avis urgents peuvent également signaler :

• un navire échoué
• une collision en mer
• une épave récente non cartographiée

Activités présentant un risque

Certains exercices nécessitent une diffusion rapide :

• tirs militaires
• essais de missiles
• exercices navals
• opérations de déminage

Exemple technique d’AVURNAV

Un message AVURNAV typique peut être structuré ainsi :

Type : AVURNAV
Zone : Golfe de Gascogne
Position : 46°12.5’N – 002°14.3’W
Nature du danger : conteneur à la dérive
Recommandation : navigation avec prudence

Ces messages sont souvent diffusés plusieurs fois afin d’assurer leur réception par les navires dans la zone.

Comment recevoir ces avis ?

Pour les AVINAV

• Consulter les capitaineries des ports.
• Écouter les diffusions VHF des CROSS et/ou des sémaphores
• Se référer aux sites des préfectures maritimes (lorsqu’ils sont disponibles).
• Utiliser un logiciel de navigation qui permet de les lires (via connexion internet)

Pour les AVURNAV

• Écouter les canaux VHF (canal 16, fréquence 2 182 kHz). Les CROSS (Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage) diffusent les AVURNAV en VHF, notamment lors des bulletins météo et sécurité toutes les 3 heures depuis les sémaphores.
• Utiliser un récepteur Navtex (Système radio automatique international sur 518 kHz (anglais) et 490 kHz (langues nationales). La France émet depuis les stations de Brest, La Garde et Fort-de-France. Portée : ~400 milles nautiques.).
• Le SHOM (Service Hydraographique et Oceanographique de la Marine) : depuis Avril 2024, le SHOM à mis en place la plateforme ‘PING’ permettant de consulter les informations nautiques (https://portail.ping-info-nautique.fr/avurnav-notice). Il est possible de s’abonner pour les recevoir par email.
• Consulter les capitaineries ou les CROSS.
• Certains sites, applications mobiles et logiciels de navigation permettent de recevoir ces alertes.

Exemple d’AVURNAV reçu par email via la plateforme ‘ping’ du SHOM :

Exemple d’AVURNAV au format NAVTEX

// Message reçu sur récepteur NAVTEX 518 kHz ZCZC FA042 AVURNAV BREST 042/2024 EPAVE. NAVIRE DE COMMERCE COULE EN POSITION 48-17.3N 004-52.8W PROFONDEUR 12 METRES SUR L EPAVE BALISAGE EN PLACE : FEU ISO.R.4S DANGEREUSE POUR LA NAVIGATION LES NAVIGATEURS SONT PRIES DE S ECARTER D UN RAYON DE 500M // En vigueur jusqu’à annulation explicite NNNN

Différence entre AVINAV et AVURNAV

Critère	AVINAV	AVURNAV
Type d’information	information nautique	alerte de sécurité
Urgence	faible à moyenne	immédiate
Diffusion	périodique	instantanée
Objectif	mise à jour des documents nautiques	avertissement de danger

En pratique :

• AVINAV = maintenance de l’information nautique
• AVURNAV = alerte immédiate pour la sécurité

Évolution récente et actualités (2026)

• Numérisation et accessibilité : Depuis avril 2024, les préfectures maritimes ne publient plus systématiquement les AVINAV et AVURNAV sur leurs sites internet, mais continuent de les diffuser en VHF et via les CROSS. Les navigateurs sont invités à se référer aux capitaineries ou aux applications mobiles dédiées pour obtenir les informations les plus récentes.
• Outils modernes : Des API et des bibliothèques logicielles permettent désormais de récupérer automatiquement les AVURNAV en vigueur pour la France métropolitaine, facilitant leur intégration dans les systèmes de navigation électroniques.

Les erreurs à ne pas commettre

• Penser que les cartes ‘papier’ achetées récemment sont automatiquement à jour : une carte neuve peut déjà nécessiter des dizaines de corrections AVINAV.
• Considérer que la carte numérique de son traceur GPS est toujours actualisée : cela dépend de l’abonnement souscrit et de la date de la dernière mise à jour.
• Omettre de consulter les AVURNAV en vigueur la veille d’un départ : des dangers signalés en urgence peuvent ne pas encore figurer dans les AVINAV.
• Se fier uniquement aux applications grand public non certifiées pour vérifier les avis officiels.
• Négliger les AVINAV pour les territoires d’outre-mer lors d’un voyage lointain : les offices hydrographiques locaux (Antilles, Polynésie, etc.) émettent leurs propres avis en complément.

Bonnes pratiques pour les navigateurs

• Toujours vérifier les AVINAV et AVURNAV avant de prendre la mer.
• S’équiper d’une VHF en bon état de fonctionnement.
• Se tenir informé des évolutions réglementaires et des nouveaux outils de diffusion.
• En cas de doute, contacter la capitainerie, le CROSS ou le sémaphore le plus proche.

Sources et références : SHOM – Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (shom.fr) · Organisation Hydrographique Internationale (iho.int) · CROSS Étel, Gris-Nez, La Garde, Antilles-Guyane · Convention SOLAS Chapitre IV et V (OMI) · Guide du Navigateur SHOM, édition 2023 · Manuel IAMSAR, vol. III · Règlement GMDSS de l’UIT.